Die Low-Altitude-Economy ist ein Wirtschaftskonzept, das sich auf den bodennahen Luftraum stützt, wobei der Sektor der allgemeinen Luftfahrt eine dominierende Rolle spielt. Sie umfasst unter anderem Wirtschaftssektoren wie Tiefflug, Lufttourismus, Passagierbeförderung, allgemeine Luftfahrtdienstleistungen, wissenschaftliche Forschung und Bildung. (Xinhua/Yang Qing)
Politische Unterstützung: Die strategische Bedeutung der Low-Altitude-Economy wächst
Im Jahr 2024 haben chinesische Regierungen auf allen Ebenen ihr Engagement für die Förderung der Low-Altitude-Economy verstärkt, begleitet von einer Vielzahl neuer politischer Maßnahmen. Der „Masterplan für ein integriertes nationales Verkehrssystem“ führte erstmals den Begriff „Low-Altitude-Economy“ ein. In der zentralen Wirtschaftskonferenz wurde die Förderung strategisch neuer Industrien wie Biotechnologie, kommerzielle Raumfahrt und Low-Altitude-Economy betont. Seit Anfang 2024 haben mehr als 20 Provinzen spezifische Entwicklungspläne für die Low-Altitude-Economy vorgelegt. Diese Maßnahmen schaffen eine solide Grundlage und geben eine klare Richtung für die zukünftige Entwicklung vor.
Technologische Entwicklung: eVTOL als treibende Kraft
Elektrische Senkrechtstarter (eVTOL) gehören zu den vielversprechendsten Bereichen der Low-Altitude-Economy und stehen kurz vor der Kommerzialisierung. Das Modell EH216-S des chinesischen Unternehmens EHang ist das weltweit erste unbemannte, bemannte Flugtaxi, das alle drei Lufttüchtigkeitszertifikate erhalten hat. Dies unterstreicht die technologische Führungsrolle Chinas und die Effizienz bei der Zertifizierung solcher Innovationen.
Prognosen zufolge werden zwischen 2025 und 2026 weitere chinesische Hersteller ihre Zertifizierungen abschließen. Dadurch wird eVTOL zunehmend in Bereichen wie Notfallrettung und Tourismus eingesetzt und schrittweise auch in die urbane Mobilität integriert.
Marktpotenzial: Eine neue Billionenindustrie entsteht
Laut dem China Electronics Information Industry Development Institute betrug der Marktwert der chinesischen Low-Altitude-Economy im Jahr 2023 rund 506 Milliarden Yuan – ein Wachstum von 33,8 % im Vergleich zum Vorjahr. Bis 2026 wird erwartet, dass die Branche die Schwelle von 1 Billion Yuan überschreiten wird.
Die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten von Low-Altitude-Technologien wie Drohnen und eVTOLs in den Bereichen Logistik, Mobilität und Rettungsdienste verdeutlichen das immense Potenzial. Diese Technologien schaffen die Grundlage für eine neue Billionenindustrie, die sowohl wirtschaftliche Chancen als auch gesellschaftlichen Nutzen bietet.
Internationale Wettbewerbsfähigkeit: Chinas Einfluss auf die globale Low-Altitude-Economy
Im globalen Wettbewerb der Low-Altitude-Economy setzen chinesische Unternehmen Maßstäbe. Ein Beispiel ist United Aircraft, das mit seinem 6-Tonnen-Kipprotorflugzeug „Lan Ying R6000“ (https://www.uatair.com/product/info/69.html) beeindruckt. Dieses Modell überzeugt durch seine hohe Geschwindigkeit, Reichweite und Tragfähigkeit und wird als ideale Lösung für die urbane Luftmobilität angesehen.
Diese Innovationen unterstreichen Chinas technologische Ambitionen und die Wettbewerbsfähigkeit auf internationaler Ebene.
Fazit
Die Low-Altitude-Economy in China steht an einem Wendepunkt. Mit der Kommerzialisierung von Schlüsseltechnologien wie eVTOL wird die Low-Altitude-Economy eine zentrale Rolle in Chinas wirtschaftlicher Entwicklung und auf dem globalen Markt einnehmen.
Die Anwendungsmöglichkeiten – von Logistik über Tourismus bis hin zu städtischem Management – eröffnen neue Wachstumsperspektiven und liefern wichtige Impulse für die nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung. Die Low-Altitude-Economy wird somit nicht nur ein Eckpfeiler der chinesischen Innovationskraft, sondern auch ein Motor für die qualitative Entwicklung der nationalen Wirtschaft.